最终测试证实ADEPT 48V柴油混合动力在低的增量成本下减少燃油消耗10-12%

        英国为期三年的ADEPT（先进的柴油-电动动力系统）项目设立了开发和验证一系列具有利用一种先进的铅碳电池的48V“智能电气化”先进的轻度混合动力技术的目标，这些在已经应用于福特Focus的项目演示中，将首次在英国的米尔布鲁克的低碳汽车活动中由各位代表作公众乘坐和驾驶评测。

最终测试已经证实ADEPT在燃油消耗上减少10-12%的重要成就——相当于近80 g/km的CO₂排放量。根据ADEPT生产实施潜在成本的最新更新的分析——由里卡多独立进行的——该系统将代表一个每克/km CO₂减排的60欧元的地区增量成本，这是一个使得ADEPT动力系统结构具有与其他燃油经济性解决方案非常强的竞争力，如果全混合化，其实施成本可能高得多。

该欧6b兼容的封装还可以提供改进的响应和加速度，作为通过混合动力系统增加满负荷动力系统可用扭矩的一个结果。

该ADEPT动力总成概念也同样适用——设计和结构适当的细调节——对汽油或替代燃料动力总成系统。

经济实惠的ADEPT混合动力动力系统概念的详细结构信息在6月下旬与车辆测试初步结果一起作了披露。目前，这个非常积极的成果将被证实——在里卡多的成本估算实施的情况下，超过——在LCV2016车展中的呈现，在那里代表们将能够在试验车道上体验该ADEPT车辆的性能。

该由里卡多领导的ADEPT项目的研究合作伙伴包括先进的铅酸电池联盟（ALABC）、控制动力技术公司（CPT）、弗吉亚排放控制技术英国有限公司、福特汽车公司和英国诺丁汉大学。该由英国政府的低排放车辆办公室（OLEV）资助的研究项目在英国创新机构创新英国与来自参与合作伙伴的贡献配合下实施的。

（信息来源：2016.9.13  Green Car Congress）       戴朝典编译