2017梅赛德斯-奔驰S550ePHEV将提供采用QualcommHalo发明的无线充电装置

随着梅赛德斯-奔驰S550e插电式混合动力汽车在2017年改版，戴姆勒公司计划推出一种由一个一级电源电子供应商制造的，其已被授权Qualcomm Halo发明的无线电动车充电（WEVC）系统，该WEVC的商业应用将是混合动力汽车中的第一次。S550e（在欧洲贴牌为S500）的驾驶员配备了无线充电选项将简单地将车停在特殊的垫子上便开始充电。

Qualcomm Halo采用高功率共振磁感应无线能量传输，并且支持在基地充电单元（BCU）和车辆充电单元（VCU)之间相对宽的空气间隙。该充电垫的多线圈设计（“双”D“正交”）提供高能量传输效率和高功率，即使如果该垫是错位的，该在垂直（Z）和横向（X、Y）平面上高的宽容度意味着驾驶员不必停放准确地充电或需要复杂和昂贵的车载对准系统。

基垫可以被安装在一个车库或路面或埋在地下，该技术是高效的并且是设计来在停车时容易对准。

能量被高效率地传递——Qualcomm Halo与传导充电相比是90%的效率等级，但Qualcomm Halo的效率提高作为无线充电功率的水平是翻倍的。

Qualcomm Halo WEVC是在官方FIA（国际汽联）方程式E Qualcomm 安全性汽车（一辆宝马i8）的方程式E系列赛中经过严格的测试和完善的，该在全球赛事中获得的经验教训已经导致该技术对消费者的亮相。

Qualcomm公司通过其子公司Qualcomm科技（QTI）已经与梅赛德斯工厂一级方程式团队、梅赛德斯AMG Petronas紧密合作。

    QTI的与该团队的合作已经产生在速度、效率和安全性提高上采用提供Wi-Fi的数据共享。

    在2015年，Qualcomm与戴姆勒发表联合声明概述了整体WEVC的重点，其包括开发用于纯电动汽车更快更强的充电解决方案。

    为了短期和长期的利益，这些公司与其他的主机厂一起，正在共同努力以确保该WEVC技术被列入SAE国际汽车标准。

    虽然该3.6kW的WEVC系统足以为一辆插电式混合动力汽车的电池充电，Qualcomm公司指出，一辆具有30-40kWh电池的纯电动汽车需要两倍甚至三倍的充电功率来在一个合理的时间量中充满电。

许可证给李尔  今年7月，Qualcomm公司和李尔公司签订了无线电动汽车充电（WAVC)许可协议，李尔将包括Qualcomm Halo WEVC技术在其产品组合中来对插电式混合动力汽车（PHEV）和电动汽车（EV）制造商以及无线充电基础设施公司的WEVC系统商业化。根据该协议条款，Qualcomm公司授予李尔公司一个专利许可来开发、制造和提供基于Qualcomm Halo技术的WEVC系统，Qualcomm技术公司将提供专业技术和工程支持。

Qualcomm与李尔正在合作开发跨多个汽车公司的多个WEVC生产程序。

李尔是一家领先的全球性的汽车行业高功率充电系统和相关电子元器件一级供应商，它是开发满足客户要求的广泛的WEVC系统组合包括多线圈、电磁阀和回路系统的理想的定位。我们很高兴能与李尔紧密合作，因为他们商业化Qualcomm Halo技术以将WEVC充电系统投入生产。

——Qualcomm公司无线充电副总裁兼总经理Steve Pazol

(信息来源：2016.10.11 Green Car Congress）                      戴朝典编译